油浸式變壓器的結構分類

　油浸式變壓器的鐵芯

　　鐵芯是變壓器的磁路部分。油浸式變壓器在運行過程中會產生滯后損耗和渦流損耗，并產生熱量。為了減少熱損失、體積和重量，油浸式變壓器鐵芯由高磁導率小于0.35mm的冷軋晶粒取向硅鋼片制成。根據變壓器鐵芯中的繞組布置，有鐵芯型和鐵殼型。

　　在大容量油浸變壓器中，為了使油浸變壓器鐵芯損耗所散發的熱量能夠在循環過程中被絕緣油充分帶走，以達到良好的冷卻效果，它通常安裝在油浸變壓器的鐵芯中有冷卻油路。

　　油浸式變壓器繞組

　　繞組和鐵芯都是變壓器的核心部件。由于油浸式變壓器繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，因此根據焦耳定律可知會產生熱量。因此，油浸式變壓器繞組不能長時間通過高于額定電流的電流。此外，當短路電流通過時，變壓器的繞組上將產生較大的電磁力，從而損壞變壓器。基本油浸式變壓器繞組有兩種類型：同心繞組和重疊繞組。

　　油浸式變壓器繞組的主要故障是匝間短路和外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于油浸式變壓器過載以及短路過程中絕緣的機械損壞造成的。變壓器中的油位下降，因此當繞組暴露在油位下時，匝間也可能發生短路。

　　此外，當變壓器通過短路時，由于過電流的影響，變壓器的繞組變形，這會對絕緣造成機械損壞，也會導致匝間短路。油浸式變壓器短路時，短路繞組中的電流可能超過額定值，但整個變壓器繞組電流不得超過額定值。

　　在這種情況下，油浸式變壓器氣體保護將運行，當情況嚴重時，差動保護裝置也將運行。油浸變壓器絕緣老化、油浸受潮、油位下降或雷電和操作過電壓也會導致油浸變壓器外殼短路。

　　此外，當變壓器跨越短路時，變壓器的繞組因過電流而變形，這也會導致對外殼短路。當油浸式變壓器外殼短路時，通常會啟動氣體保護裝置和接地保護裝置。

　　油浸式變壓器油箱

　　油浸變壓器的本體（繞組和鐵芯）安裝在裝滿變壓器油的油箱中，油浸變壓器油箱用鋼板焊接。中小型油浸變壓器油箱由箱體和箱蓋組成。油浸式變壓器的本體放置在外殼中，打開油浸式互感器的蓋子即可將油浸式變換器吊出進行維護。